Так уж сложилось, что дачи и огороды в течение долгого времени и по сегодняшний день являются для большинства амурчан, впрочем, как и по всей России, чуть ли не единственным источником существования. Но дачные кооперативы поблизости от города – редкость. В основном они расположены за тридевять- земель. И здесь сразу встаёт вопрос: как у нас в этом году будут обстоять дела с дачными перевозками? Сумеет ли ПАТП, непонятно каким чудом ещё держащееся на плаву, организовать бесперебойные маршруты? Эти вопросы я задал директору предприятия Анатолию Альфоновичу Шевчуку.
– Дачные перевозки мы официально начали с 26 апреля, даже раньше, чем это предписано постановлением губернатора Хабаровского края. Всё это делается по просьбе председателей дачных кооперативов – весна в этом году ранняя. Но уже с 19 апреля по маршрутам 102, 104, 106 были организованы спецрейсы.
– Это для самых умелых специалистов-огородников, что ли?
– Нет, конечно. Спецрейсы – это ещё один пункт нашего договора с правлением дачных кооперативов. Дело в том, что льготных автобусов, будет мало из-за того, что ПАТП профинансировано на 48% от заложенного в бюджете на дачный период. Человек, не пользующийся льготами, поедет на спецрейсе за обычную плату, а имеющий льготы, если не захочет давиться в переполненных автобусах, доберётся куда ему нужно всего за 5 рублей. Для нас это будет ощутимая помощь – предприятие переживает не лучшие времена. Только за подготовку к техосмотру мы должны 1,5 миллиона рублей и уже к маю нужно рассчитаться с кредиторами.
– Я слышал, что на летнее время вы собираетесь снимать автобусы с городских маршрутов. Это правда?
– Не хотелось бы, но, скорей всего, так и придётся сделать. Из-за отсутствия средств вынуждены будем закрыть нерентабельные маршруты: № 1 (индивидуальный посёлок), № 5 (п. Эльбан), № 7, (хотя билет на него уже стоит 10 рублей – всё равно невыгодно), также вечерние рейсы № 4 и №6. Рассматривается вопрос о сокращении рейсов автобусов по маршруту № 103. Нам жизненно необходимо сэкономить хотя бы 300 тысяч рублей, чтобы обеспечить дачные перевозки.
– Как вышло, что ПАТП попало в такой финансовый капкан? Ведь нормально же было – автобусы ходили, как часы.
– Когда работали такси – не было проблем. Затем недовольные начали писать жалобы во все инстанции. На такси повысили налог, выплачивать который нам не по силам. И для того, чтобы сохранить предприятие, вынуждены сокращаться.
– А не пробовали заключать договоры, как с дачниками, с силовыми структурами? Они ведь тоже пользуются льготами. Зарплаты получают хорошие, ну и платили бы хоть часть стоимости проезда.
– Пробовал, письма писал, только ничего не вышло. Силовики ссылаются на федеральный закон, его, конечно, нужно выполнять, вот только государство за них не платит. Платят только за инвалидов и ветеранов. И мы ежемесячно теряем 200-250 тысяч рублей.
– Город свои обязательства выполняет?
– Практически нет. Три раза собирались в администрации, только на организацию спецрейсов нам необходимо 6,5 миллиона. Муниципалитет пообещал найти 3 миллиона. Выплатят нам эти деньги – и жить станет получше, жить станет веселей.
